К сожалению, деятельность злоумышленников с каждым днем становится все более изощренной и продуманной. Проблема угонов автомобилей остро стоит в нашей стране. Еще более актуальным вопросом считается кража велосипеда – сегодня на периферии это вполне привычное и распространенное явление. Сплавить «добычу» проще простого: перекрасил раму, и все дела. На крайний случай, можно поснимать все «фенечки» предыдущего владельца, чтобы сделать байк менее узнаваемым. Статистика печальна – воры крадут практически новые велосипеды прямо с подъезда, просто перекусив трос замка.

К сожалению, деятельность злоумышленников с каждым днем становится все более изощренной и продуманной. Проблема угонов автомобилей остро стоит в нашей стране. Еще более актуальным вопросом считается кража велосипеда – сегодня на периферии это вполне привычное и распространенное явление. Сплавить «добычу» проще простого: перекрасил раму, и все дела. На крайний случай, можно поснимать все «фенечки» предыдущего владельца, чтобы сделать байк менее узнаваемым. Статистика печальна – воры крадут практически новые велосипеды прямо с подъезда, просто перекусив трос замка.

Виды сигнализаций велосипеда

Противоугонная система издает пронзительный звук каждый раз, когда кто-то пытается переместить байк в другое место. Срабатывает датчик движения или вибрации, что приводит в действие механизм оповещения. Существует 4 основных категории велосипедных сигнализаций. Некоторые разновидности встраиваются непосредственно в замок и просто активируются ключом – как правило, это замок тормозного диска, дужка или трос. Другие виды сигнализаций не зависят от замка, но также крепятся к байку. Есть и более современные устройства, которые работают совместно со смартфоном через Bluetooth или подключаются через мини-трекер GPS. Разновидности велосипедных сигнализаций:

• Самая примитивная – сирена – издает громкий звук при малейшей попытке сдвинуть велик с места. Как правило, воришка пугается неожиданного и очень громкого звука, в результате чего спешит ретироваться с места чуть не состоявшегося преступления и оставляет чужое имущество в покое.
• Неплохая альтернатива сирене – сигнализация для велосипеда с брелком. Владелец включает и выключает защитную систему по своему усмотрению.
• Система с кодовым блокиратором – более продвинутый механизм защиты своего имущества. Замок нельзя открыть до тех пор, пока не будет введена правильная комбинация чисел. Если неправильно ввести код – срабатывает звуковое оповещение.
• Сигнализация с обратной связью. Система не только издает пронзительный звук при попытке кражи, но и отправляет владельцу информацию о физическом воздействии на байк.

ВАЖНО

Наиболее эффективным считается использование сразу же нескольких форм защиты. Особенно, если речь идет о дорогом транспорте.

Преимущества сигнализации с пультом

Это весьма эффективный метод защиты велосипеда от кражи – при любом воздействии на байк система начинает издавать громкий звук до 120дБ (этого вполне достаточно, чтобы привлечь внимание окружающих и ощутить дискомфортные ощущения собственными ушами). Сигнализация для велосипеда с пультом имеет особые настройки, которые позволяют замедлить реакцию устройства на случай, если велосипед припаркован в шумном месте (например, чтобы избежать срабатывания из-за проезжающей рядом машины). При использовании такой сигнализации владельцу поступает информация о попытке угона.

Высокоинтеллектуальный замок

Смартфон открывает много возможностей для своего владельца. Если совместить его с электронным модулем сигнализации, можно получить исчерпывающую информацию о перемещении байка. Раньше такая защита использовалась только на автомобилях, сегодня подобными устройствами оснащают и велосипеды.

Одна из лучших моделей – Lock 8. Устройство начали выпускать еще в 2014 году. Сегодня функционал сигнализации позволяет не только предотвратить кражу, но и получить данные о местонахождении байка. Есть, правда, один нюанс – устройство сопряжается со смартфоном через Bluetooth, а это накладывает некоторые ограничения на расстояние между владельцем и велосипедом.

Недостатки велосипедной сигнализации

Идеальной системы защиты не существует. Так же и велосипедная сигнализация имеет свои недостатки, среди которых можно отметить следующие моменты:

• Некоторые модели в режиме ожидания могут потреблять достаточно много энергии, поэтому владельцу придется своевременно заряжать механизм или менять батарейки.
• Как правило, сигнализация звучит не более 30 секунд (это обусловлено необходимостью экономии заряда). Столь непродолжительное время может сыграть злую шутку – звук может прекратиться в самый неподходящий момент. В результате сигнализация «проорется» в безлюдных гаражах, а потом воришка спокойно уведет байк в неизвестном направлении.
• В некоторых сигнализациях легко снимаются элементы питания, то есть злоумышленник, видя, что велосипед находится под защитой, может сначала обезопасить себя от обнаружения, а потом совершенно спокойно завершить начатое дело.

Вывод здесь может быть только один: если у вас дорогой сердцу и карману велосипед, следует хранить его в безопасном месте (желательно, чтобы рядом были камеры слежения). Если возможности припарковать велик в безопасном месте нет – пользуйтесь качественными сигналками, которые смогут вовремя предупредить о действиях вора.

Как работает велосипедная сигнализация

Система защиты велосипеда освобождает владельца от необходимости красить байк в какой-нибудь ядовитый оттенок или снимать дорогие запчасти каждый раз, когда приходится оставлять своего друга наедине с этим миром. Устройство стоит недорого и уж точно затраты на него будут гораздо меньше, чем поиск угнанного транспорта или покупка нового. Как работает сигнализация? Механизм защиты предусматривает наличие датчика вибрации или датчика движения. Как только он срабатывает, сигнализация издает звуковой сигнал. Датчик срабатывает при уровне вибраций до 120 дБ. Его можно отрегулировать по времени, например, он будет включаться в том случае, если вибрация длится дольше заданного времени.

Как ее установить

Опытные райдеры советуют устанавливать систему защиты велосипеда под седло на штырь. Производители сигнализаций предусматривают возможность максимально надежно затягивать крепежные болты. Велосипедную сигнализацию можно купить, а можно сделать своими руками. Для изготовления сгодится обычный беспроводной звонок для входной двери. Нужно только переставить контакт так, чтобы он работал на размыкание. После этого звонок монтируют в торец рулевой грипсы и, сменив звонок на «ревун», пользуются по назначению. Для этого прижимают кнопку и в этом состоянии опирают руль о дерево или любую другую опору. Теперь, при попытке сдвинуть байк с места, будет слышен звуковой сигнал.

У самодельной сигнализации есть недостатки – она недостаточно громкая в отличие от заводских устройств. Кроме того, она может сработать, если велосипед случайно упадет или кто-то его просто заденет.

Как выбрать сигнализацию на велосипед

Учитывая неплохое разнообразие защитных механизмов, выбор подходящего устройства может быть затруднительным для неопытных владельцев велосипедов. На что же обратить внимание? Есть несколько критериев выбора:

• Тип устройства. Сегодня у потребителя есть выбор между радиоблоками, тормозными дисками и кабельными замками. Радиоблокировка просто издает шум, блокировка тормозного диска не дает двигаться колесу, а вот кабельный замок придется взламывать перед началом цикла.
• Размер. Длина велосипедных замков варьируется от небольших механизмов до громоздких агрегатов. Это обусловлено различными механизмами и дизайном. Радио-замки могут быть компактными, а вот тормозные диски отличаются более внушительными размерами.
• Материал. В продаже есть пластиковые, металлические, цинковые или стальные сигнализации.
• Сила звука. Большинство устройств издают дискомфортный для человеческого уха звук. Громкость охранной системы колеблется от 100 до 133 децибел в зависимости от модели.
• Водостойкость. Это очень важный параметр, поскольку часто велосипеды оставляют на улице, где есть вероятность дождя, ветра, снега и других погодных неприятностей.

ВАЖНО

Обратить внимание также стоит и на количество элементов питания, необходимых для работы сигнализации. Так, есть устройства, которым вполне достаточно 3 батареек, а есть приборы, которые требуют наличия 12 элементов питания.